据《欧洲新闻网》8 月 14 日报道，欧盟统计局（Eurostat）及欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新数据显示，欧洲纯电动乘用车市场正呈现强劲增长态势。2025 年，欧盟新注册纯电池电动乘用车（BEV）达近 190 万辆，在新车总销量中的占比攀升至 17.3%。而在十年前的 2015 年，这一数字仅为 4.7 万辆（占比 0.4%）。

尽管整体趋势向上，但欧洲各国的电动化转型步伐展现出极大的区域差异。

新增注册量方面，德国以 2025 年约 54.5 万辆的新注册量领跑欧洲 38 个主要国家；英国以 47.3 万辆紧随其后，法国（33.1 万辆）和土耳其（18.7 万辆）分列三、四位。相比之下，同为欧洲五大经济体之一的意大利表现低迷，全年新注册纯电动车仅约 9.5 万辆。

从新车渗透率看，北欧国家占据绝对领先地位。挪威以超过 95% 的纯电动新车占比成为极罕见的例外；丹麦（67.8%）、冰岛（41.2%）以及马耳他、芬兰、瑞典和比利时（均超 34%）的新车电动化率也已越过三分之一大关。

在主要经济体中，英国（23.4%）、法国（19.6%）和德国（19.1%）均高于欧盟平均水平，而西班牙（8.7%）和意大利（6.1%）则大幅落后。克罗地亚、黑山等部分巴尔干及东欧国家的新车电动化占比甚至不足 2%。

在总体汽车保有量维度，纯电动汽车在欧洲绝大多数国家仍属少数派。目前欧盟范围内纯电动车仅占乘用车总保有量的 2.9%，在统计的 37 个欧洲国家中，有 16 个国家的保有量占比甚至不足 1%。挪威依旧以 32% 的保有量占比位居榜首，丹麦以 17.9% 排名第二；而在德、法、西、意四大经济体中，德国和法国的纯电动车保有量占比分别为 4.1% 和 3.9%，西班牙和意大利则分别低至 1.1% 和 0.9%。