据《金融时报》（Financial Times）8月5日报道，随着欧洲汽车行业产能利用率跌破60%，斯特兰蒂斯、大众、福特等欧洲车企正加速与零跑、东风、小鹏和吉利等中企建立制造伙伴关系，试图盘活面临停产危机的本土工厂。然而，部分欧洲行业高管警告，这种以降低成本为导向的短期自救策略，若无法借此强化本地供应链并获取技术转让，最终可能导致欧洲汽车工业走向自我毁灭。

面对中资车企的进驻，欧洲内部不同阵营呈现明显的分歧。整车厂工人普遍对此持欢迎态度，希望借此保住即将关停的组装线岗位。但规模庞大且提供双倍于整车厂就业岗位的零部件供应链员工则处于高度焦虑之中，他们担忧，中企在初期若采用中国散件赴欧组装的模式，将会对欧洲本土产业链造成严重冲击。