荣鼎集团高级分析师诺亚·巴尔金（Noah Barkin）8月3日发表文章称，大众集团CEO奥利弗·布鲁姆呼吁欧盟对中国采取更强硬的贸易限制措施，标志着欧洲特别是德国对华关系的态度已达到转折点。但政治层面是否能跟上这一步伐，目前仍未可知。

文章认为，长期以来欧洲对华策略高度取决于德国的立场，德国的立场很大程度上由德国汽车巨头决定。这也正是上周大众集团CEO 表态引起广泛关注的原因。这是德国三大车企负责人首次公开呼吁对中国采取贸易防御手段。

据透露，德国汽车工业协会（VDA）目前正在起草一份贸易政策文件，可能会首次表示赞同防御性策略。德国工业联合会（BDI）到欧洲化学工业理事会（CEFIC）等商业协会也将相继提出类似呼吁：要求欧盟做出更强有力的政策回应。

德国总理默茨在过去几个月里对华立场有所强化。7月在法德联合部长级会议之后，柏林和巴黎发表联合声明，呼吁系统性地使用欧盟所有的工具，抵御来自中国的竞争。默茨还要求其团队与法国同僚合作，制定一份关于中国的联合战略文件，预计将在10月初的欧洲理事会峰会之前提交。

在此背景下，欧盟相关官员将于 10 月初前往北京。接着，欧洲领导人将聚集在布鲁塞尔，决定欧盟对华的下一步：冲突，还是合作。

熟悉冯德莱恩思路的欧委会官员认为，把 10 月视为分水岭或终点线是误读，欧委会既不会向左，也不会向右走向冲突。欧委会将径直向前，一边进行更多的谈判，一边推出更多的保护性措施。

从欧委会的角度来看，未来更像是一场三维棋局：欧委会必须运用工具来保护欧洲工业，继续与北京接触以避免报复性升级，并在欧洲政治高度不确定的时期保持整体的团结。

文章认为，欧洲对华立场的转向主要是由经济现实推动的，最明显的是德国汽车工业失业潮的爆发。但政治因素将最终决定这种转变是否能够持续下去。