据外媒 Car Expert 报道，大众汽车集团首席执行官布鲁姆（Oliver Blume）近日在一次会议上呼吁，欧盟应尽快对中国的插电式混合动力汽车（PHEV）加征关税。

布鲁姆表示，欧盟此前对中国产纯电动汽车（BEV）加征最高 35.3% 的反补贴关税措施已初见成效，此举恢复了本土电动车型的价格竞争力。但由于现行关税政策尚未覆盖插电式混合动力车型，使中国插混车型在欧洲市场具备明显优势，并快速侵蚀欧洲本土品牌的市场份额。

但据《环球时报》报道，大众集团在回复该报采访时声明，布鲁姆并未明确提倡征收关税，而是呼吁探讨广泛的潜在解决方案，以确保欧洲与世界其他地区之间处于公平竞争的环境。

据 Dataforce 统计，2026年上半年，中国汽车品牌在欧洲插电式混合动力汽车市场的占有率已上升至 28.3%，累计交付量达 208,368 辆。

除了呼吁对中国混动车加税外，布鲁姆还主张制定更广泛的“欧洲制造（Made in Europe）”产业政策，包括设定本土化率要求、出台制造激励措施，以及通过政府支持强化欧洲汽车生产，以减少对进口车辆的依赖。此外，他鲜明地表达了排除中国制造商使用大众闲置欧洲工厂的可能性。但他也表示，在符合商业合理性的前提下，大众汽车仍可能将部分中国制造的大众品牌车型进口至欧洲。

目前，大众汽车正经历其历史上规模最大的重组之一。公司刚刚通过了一项“12点转型计划”，其中包括将产品线缩减一半、将年产能从 1000 万辆削减至 900 万辆，并将车辆衍生版本减少 75%。另有报道称，大众汽车正寻求在全球范围内进一步裁员 10 万人。